历史

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1919 – 1930: 步入“公共承运商”时代
1919年，公司业务首次扩展至西雅图以外地区，至加利福尼亚州奥克兰市，并开始采用“联合包裹服务公司（United Parcel Service）”为其新的公司名。其中“联合” 提示公司在每座城市的运营都是整体的一部分；“包裹”指出了公司的业务种类；而据查理•索德斯特朗（Charlie Soderstrom ）解释，“‘服务’”表示它提供业务的性质”。” 同年，查理提议将公司的递送车辆外壳统一漆成具有稳重特质的棕色。

除更名以外，联合包裹服务公司（United Parcel Service）仍继续探索业务拓展的新渠道。1922年公司收购了从事“批发商递送”服务的一家洛杉矶公司，这项服务主要是将货物从生产商运送至经销商。不久，公司开始向公众提供这种货物运输服务，服务模式与美国邮政类似。这就是众所周知的“公共承运商”服务。公司成功收购公共承运商服务权之后便能将包裹递送至所有私人及商贸客户手中。此时UPS的业务实力与美国邮政管理局（USPS）旗鼓相当。UPS的公共承运商服务包括日常取件、对货到付款的发货人接受支票、自动退回无法投递的包裹和每周结帐付款等，所有费用均可与邮政快递相抗衡。UPS的公共承运商服务在起步时发展较缓，但却还是最先遍及加州南部地区。

20世纪20年代标志着技术革新与服务创新。另一项技术革新于1924年问世，当时UPS引进了处理包裹的传送带系统。而1929年，UPS又开发了用私营航空公司承接航空运输服务。然而当时正值美国经济萧条期，随着业务量的下调，致使UPS在两年后不得不搁置此项空中运输业务。

UPS的区域扩展计划不愧为对新机遇的一次大胆尝试。到20世纪20年代末为止，UPS的零售递送服务已扩展到美国太平洋海岸的所有主要城市，包括旧金山、圣地亚哥和俄勒冈州的波特兰市。虽然当时的美国经济在经历了1929年股票市场大崩盘之后仍属低迷，但次年UPS便大胆地向东海岸拓展业务，他们在那里运营多家公司，并将其总部迁往纽约市。