历史

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1930 – 1975: 扩展和变革
整个20世纪30年代及40年代初，UPS发展迅猛。它成功获取芝加哥、辛辛那提、密而沃基、明尼阿波利斯和费城等地百货公司的货件递送业务。二战期间，燃料与橡胶短缺以及大多数零售商品配给所带来的影响，导致零售商店缩减递送业务，促使顾客自己把包裹带回家。

二战结束后，美国市郊经济发展，新的消费趋势随之产生。自己购买汽车、在市郊购物时将车停在大型停车场的美国人日益增多。UPS意识到，百货公司的送货上门递送服务的需求量是很有限的。于是，UPS管理层又开始探寻新的业务契机。

UPS管理层孜孜不倦地拓展着它的服务领域。1953年公司开始为公众提供包裹运输服务，在那些无需所在州商业委员会或美国州际贸易委员会（ICC）授权的城市开展公共承运商业务。同年，芝加哥成为首座UPS在加州以外提供公共承运商服务的城市。在UPS坚定不移地寻求获得公共承运商服务授权的过程中，它的航空运输业务又重新恢复，于1953年推出东海岸和西海岸主要城市的两天递送服务。通过公司长久以来的不懈努力，UPS终于能定期安排商用航班运送两岸货件。

业务的拓展过程亦充满着各种难题。UPS在进入和参与主要市场竞争时，不免受到了各州和联邦相关法规的严格限制。在某些情况下，发货人不得不被迫将包裹经几个承运商之手才送到最终目的地。为了能取得合法运输权、经营跨越州界的货件运送业务、从而满足公众日益增长的包裹递送需求，UPS面临着一场前所未有的法律斗争。在长达30年之久的奋斗过程中，UPS总共提交了超过100份附加运输许可的授权申请。在克服这些难题的同时，UPS也为其它递送服务类公司参与市场竞争打下了坚实的根基。1975年，UPS成为第一家在美国 48 个相邻州内为每个地址提供服务的包裹递送公司。UPS企业内部将这个历史性的服务区域汇合称为“黄金链接”。