Boxes, Bytes, y Códigos de Barras

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Proceso sin papel

Con el tiempo parecía claro que los procesos manuales y en papel podían ser mejorados usando la tecnología. Necesitábamos que nuestra gente trabajara de manera más eficiente y redujera los procesos manuales. También supimos que nuestros clientes necesitaban conocer de forma rápida la información de entrega para ayudar a acelerar sus períodos de facturación y mejorar sus flujos de caja.
Así que desarrollamos un dispositivo portátil. Donde usted firma cuando recibe un paquete de uno de nuestros conductores es el Delivery Information Acquisition Device. Nosotros lo llamamos DIAD. Hicimos nuestro primer DIAD en 1991. La versión actual es DIAD IV, que está siendo implantada a nivel mundial.

Los conductores de UPS fueron los pioneros en el uso de un dispositivo portátil dentro de la industria de la entrega de paquetes. Usábamos un servicio de telefonía móvil antes de que se estableciera una red nacional de teléfonos móviles.
En efecto, desarrollamos un consorcio de 200 proveedores para crear nuestra propia red de telefonía móvil para así poder transmitir información sin necesidad de que el DIAD tuviera que volver a la base de comunicaciones. La pantalla para las firmas fue parte del DIAD desde sus orígenes, y la tecnología usada se ha convertido en un estándar.

El primer DIAD capturaba firmas electrónicamente, escaneaba códigos de barras, guardaba la información de envíos y contenía una batería que duraba el día entero de trabajo.
Con los años, nuestros conductores nos han ido dando una idea de cómo mejorar el DIAD. El DIAD es ahora más pequeño y más ligero, tiene más memoria, y dispone de Global Positioning System (GPS), Bluetooth y otras conexiones inalámbricas.

El DIAD IV es una parte integrante de un gran sistema - llamado package flow technology o PFT - que nos ayuda a procesar nuestro volumen de manera más eficiente.

Agilizando el flujo

PFT es ahora nuestro proceso estándar automático desarrollado en los hubs. Después de validar la información de la etiqueta “inteligente”, PFT utiliza el Pre-Load Assist Label (PAL) para informar a nuestro equipo de clasificación dónde tienen que cargar exactamente un paquete en nuestros camiones para su entrega.

Otro componente de PFT es la recogida y entrega personalizada (Customized Pick-up and Delivery, CPaD). Con CPaD , capturamos información de un cliente específico y la almacenamos en una base de datos de forma que cualquier conductor sabe cómo proporcionar el servicio de una manera muy personalizada. Así, por ejemplo, si un cliente encarga dulces de chocolate en verano, CPaD nos permite mandar una nota especial al DIAD del conductor avisándole de que entregue el envío en un lugar sombrío para que el cliente reciba el dulce tal y como el remitente pretendía.

Gracias a PFT, hemos sido capaces de reducir el número de kilómetros de nuestros conductores. Mediante una mejor planificación de la ruta, podemos reducir el kilometraje que no sólo recorta el gasto en fuel, sino también minimiza el impacto medioambiental.

La información estadística mostrada aquí estaba actualizada en el momento de su publicación en 2007. Para obtener datos más recientes, visite nuestra sala de prensa ( disponible solo en Inglés)

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